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Motos novas 0 kms
Garantia de 36 meses
Possibilidade de financiamento
Acresce ao PVP 330€ referentes à homologação

Motor- BASHAN CG250 cm3, 1 cilindro a 4 tempos
Refrigeração a água
Potência-11,2 KW / 7000 r / min
Torque-17,67N.m / 5500r / min
CDI de ignição
Consumo -2,5l / 100 Km
Arranque- elétrica
Transmissão-manual 4 velocidades + marcha àtras
Velocidade máxima-82 Km / h
transmissão por corrente
Travões a disco dianteiro e traseiro
Altura do selim-80 cm
Capacidade do depósito-12L / gasolina sem chumbo 95 ou 98
Dimensão (C x C x A) 1740 X 1100 X 1100 mm
Peso-178 Kg

Disponível em preto ou branco
3385€
Opção citadina...

A NH-X 125 foi desenhada para proporcionar maior prazer de condução em qualquer estrada. A nova NH-X 125 assume-se como uma roadster agressiva e moderna. O seu tamanho compacto e manobrabilidade fazem dela a moto ideal para espaços urbanos. Graças à sua versatilidade, os passeios mais longos não o vão assustar.

Fazemos transporte para todo pais a partir de 30€, acresce ao valor as despesas de homologação/registo (395€)

ESTILO AGRESSIVO E ACTUAL
COMPACTA E ÁGIL
PAINEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL
TOMADA USB
SISTEMA DE TRAVAGEM COMBINADA (CBS) COM TRAVÕES DE DISCO.
3199€
Opção aventura
Inspirada no todo-o-terreno, a nova NH-T 125 é a moto certa para os amantes de aventura e passeios divertidos. Com a sua roda frontal de 19 polegadas, esta nova Trail SYM foi desenhada não só para vencer em todos os tipos de percurso, mas também para circular tranquilamente na cidade.

fazemos entregas em todo pais a partir de 30€, acresce ao preço despesas de homologação/registos (395€)

GARANTIA DE 36 MESES

FAROIS EM LED
CONFORTO E PROTEÇÃO
PAINEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL
TOMADA USB
SISTEMA DE TRAVAGEM COMBINADA (CBS)
DISCOS RECORTADOS.
3299€
MOTAS NOVAS COM 3 ANOS DE GARANTIA.

Tipo de Motor-1 cilindro, 4 tempos, 2 válvulas
Cilindrada - cc-124 cc
Potência Máxima-7,8 kW a 9.000 rpm
Torque Máximo-8,9 N.m a 7.500 rpm
Refrigeração-Ar
Alimentação-Injeção Eletrónica
Sistema de Arranque-Elétrico e Pedal
Transmissão-Manual 5 velocidades
Suspensão Diant. | Tras.-Forqueta telescópica convencional 110mm (curso) | Duplo amortecedor 73,2mm (curso) - 5 níveis de pré-carga
Travões Diant. | Tras.-Disco | Disco
Pneus Diant. | Tras.-110/90-16 | 130/90-15
Comprimento - mm-2.230 mm
Largura - mm-850 mm
Altura - mm-1.150 mm
Distância entre eixos - mm-1.440 mm
Peso em Ordem de Marcha - Kg-162
Capacidade Depósito - lts-12,5 L
Lotação-2 pessoas
Garantia-2 anos

Acresce ao PVP o valor da documentação - 415€
2780€
Motos novas 0 kms
3 anos de Garantia
Possibilidade de financiamento
Disponível nas cores preto, vermelho, branco e rosa
Acresce ao PVP, 330€ relativos à homologação

Motor 125cc, 4 tempos
Injeção eletrónica
Arranque elétrico
Pneus 110/70-12
Peso a seco 112 kg
Dimensões (CxLxA) 1900x705x1135 mm
1820€
Moto novas
Possibilidade de financiamento
Disponível todo o stock Bullit
Acresce ao PVP o valor da documentação, 338€.

Classe CC- 125 cc
Tipo de Motor-Mono-cilíndrico,4T,refrigerado a ar
Cilindrada do Motor-124 cm³
Potência Máxima-7,34 kW @ 8693 rpm
Ignição-ECU
Travões frente/trás-Disco/Disco
Tara-121 Kg
Comprimento-2040 mm
Largura-915 mm
Altura-1120 mm
Altura do banco-860 mm
Consumo de Combustível*-2.7 l / 100km
Emissões*-62 g/km
3199€
Motos novas 0 kms
Disponível toda a gama Vortex
Acresce ao PVP 338€ referentes à documentação

Conceito-Trail
Motor-Monocilindro
Cilindrada-124,7cc
Tipo-4 Tempos
Arrefecimento-Ar
Dia./ Curso-52,4 / 57,8 mm
Compressão-9.5:01
Arranque-Eléctrico
Sistema Comb.-EFI
Ignição-ECU
Max.Potencia-7,8Kw=10,6Cv / 7500 rpm
Max. Torque-9,2N.m./6000 rpm
Transmissão-5 Velocidades Man.
CxLxA (mm)-2090 x 865 x 1205
Dist.entre eixos-1370 mm
Altura selim-780 mm
Altura min. ao solo-170 mm
Depósito Capac.-14 L
Peso-138 Kg
Consumo-1,9 L / 100 km
Travão Frente-Disco
Travão Trás (CBS)-Disco
Pneu Frente-110/80-17M
Pneu Trás-120/80-17M/C
3500€
Motos novas 0 kms
Disponível toda a gama Vortex
Acresce ao PVP 338€ referentes à documentação

Conceito-cafe racer
Motor-Monocilindro
Cilindrada-124,7cc
Tipo-4 Tempos
Arrefecimento-Ar
Dia./ Curso-52,4 / 57,8 mm
Compressão-9.5:01
Arranque-Eléctrico
Sistema Comb.-EFI
Ignição-ECU
Max.Potencia-7,8Kw=10,6Cv / 7500 rpm
Max. Torque-9,2N.m./6000 rpm
Transmissão-5 Velocidades Man.
CxLxA (mm)-2100x 846 x 1125
Dist.entre eixos-1435 mm
Altura selim-720 mm
Altura min. ao solo-230 mm
Depósito Capac.-13.5 L
Peso-142 Kg
Consumo-1,9 L / 100 km
Travão Frente-Disco
Travão Trás (CBS)-Tambor
Pneu Frente-90/90-18M
Pneu Trás-130/90-15M/C
2650€
Acresce ao PVP as despesas de homologação/matricula- 395€

Garantia de 36 meses

TIPO-4 tempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas
CILINDRADA C.C.-124,6
POTÊNCIA KW (C.V.) / RPM-9,3 (12,65) / 8.000
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO-Líquida
ALIMENTAÇÃO-EFI
TRANSMISSÃO-CVT
HOMOLOGAÇÃO-Euro 5
COMPRIMENTO (MM)-2000
LARGURA (MM)-760
ALTURA (MM)-1115
ALTURA DO BANCO (MM)-770
PESO EM ORDEM DE MARCHA (KG)-140
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (L)-7,5
SUSPENSÃO DIANTEIRA-Forquilha Telescópica
SUSPENSÃO TRASEIRA-Duplo amortecedor ajustável
TRAVÃO DIANTEIRO-Disco 260 mm - ABS
TRAVÃO TRASEIRO-Disco 220 mm / ABS
PNEU DIANTEIRO-100 / 90 – 14
PNEU TRASEIRO-110 / 80 – 14
3099€
Motos novas 0 kms
Disponível toda a gama Vortex
Acresce ao PVP 338€ referentes à documentação

Marca-Znen / Motomorini
Modelo-Vortex / Cruise
Conceito-Scooter
MotorMonocilindrico
Cilindradada-124,6 cm3
Tipo-4 Tempos
Arrefecimento-Ar
Máxima Potência-5,4Kw = 7,2 Cv / 7500 rpm
Arranque-Elétrico / Kick
Transmissão-Variador
Peso-108 Kg.
Altura do Selim (mm)-690
CxLxA (mm)-1900 x 690 x 1135
Depósito / Capacidade-6,2 mm
Travão Frente-Disco
Travão Trás-Tambor
Pneu Frente-110/70-12
Pneu Trás-120/70-12
Certificado-Euro VI
1980€
Motos novas 0 kms
Disponível toda a gama Vortex
Acresce ao PVP 338€ referentes à documentação

Conceito-Naked
Motor-Monocilindro
Cilindrada-124,7cc
Tipo-4 Tempos
Arrefecimento-Ar
Dia./ Curso-52,4 / 57,8 mm
Compressão-9.5:01
Arranque-Eléctrico
Sistema Comb.-EFI
Ignição-ECU
Max.Potencia-7,8Kw=10,6Cv / 7500 rpm
Max. Torque-9,2N.m./6000 rpm
Transmissão-5 Velocidades Man.
CxLxA (mm)-2050 x 775 x 1110
Dist.entre eixos-1330 mm
Altura selim-760 mm
Altura min. ao solo-170 mm
Depósito Capac.-15 L
Peso-150 Kg
Consumo-1,9 L / 100 km
Travão Frente-Disco
Travão Trás (CBS)-Disco
Pneu Frente-110/70-17M
Pneu Trás-130/70-17M/C
2660€
Motos novas 0 kms
Disponível toda a gama Vortex
Acresce ao PVP 338€ referentes à documentação

Marca-Vortex
Modelo-Axis
Conceito-Scooter
MotorMonocilindrico
Cilindradada-124,6 cm3
Tipo-4 Tempos
Arrefecimento-Ar
Máxima Potência-6.7Kw = 9 Cv / 7500 rpm
Arranque-Elétrico / Kick
Transmissão-Variador
Peso-117 Kg.
Altura do Selim (mm)-790
CxLxA (mm)-1950 x 780 x 1180
Depósito / Capacidade-6 L
Travão Frente-Disco
Travão Trás-Disco
Pneu Frente-120/70-14
Pneu Trás-130/60-13
Certificado-Euro VI
1980€
Scooter elétrica
Equivalente a ciclomotor
Necessária licença de ciclomotor para condução
Acresce ao PVP o valor do documentos 238€

Potência do Motor-2.000 Watts
Bateria - LÍTIO / China-72V - 20Ah
Velocidade Máxima-45 Kmh
Seletor de 3 Velocidades-25Kmh / 35Kmh / 45Kmh
Autonomia-Seletor na Vel. 1=55Km / 2=45Km / 3=35Km
Função Marcha atrás-Sim.
Medidas dos Pneus-Fr/Tr: 100/70-12
Classificação-Ciclomotor

SCOOTER VORTEX E-MAX
100% ELÉTRICA. - O VEÍCULO COM MAIOR AUTONOMIA DISPONÍVEL
NO MERCADO PORTUGUÊS E ATÉ EUROPEU. (200Km - com baterias de 98Ah).

Este veículo de baixas emissões enquadra-se no grupo de veículos que beneficiam do FUNDO AMBIENTAL que incentiva a introdução no consumo de Veículos de Baixas Emissões.

https://www.fundoambiental.pt/avisos-2020/mitigacao-das-alteracoes-climaticas/incentivo-pela-introducao-no-consumo-de-veiculos-de-baixas-emissoes-2020.aspx

BATERIAS:
O veículo originalmente é equipado com uma bateria de lítio 20Ah, com células de produção Chinesa.
E-Max – Bateria 20Ah – Cél. China – Garantia 12 meses – Autonomia 35Km.

Outras opções:
Poderemos configurar a Scooter E-MAX para diversas autonomias, consoante as necessidade do cliente: (60km; 100kM; 120km; 200km)
1) E-Max – Bateria 30Ah – Cél. Japão/Coreia – Garantia 24 meses – Autonomia 60Km = PVP 2.674€
2) E-Max – Bateria 49Ah – Cél. Japão/Coreia – Garantia 24 meses – Autonomia 100Km = PVP 3.572€

INVOVAÇÕES:
- TRAVAGEM INSIDE OUT
O travão da frente, funciona com uma inovação VORTEX.
Trata-se da travagem com sistema de disco hidráulico INSIDE OUT.
O sistema consiste no posicionamento das pinças de dentro para fora, ao contrário do convencional que é de fora para dentro, permitindo assim o sobredimensionamento do disco e a otimização da travagem em consequência da extensão radial.

- MARCHA ATRÁS
Este veículo está equipado com a função de marcha atrás.
Basta pressionar o botão (R - No lado esquerdo do guiador), acelerar e o motor rodará para a retaguarda em velocidade lenta e perfeitamente controlável.
1558€
Moto sem homologação
Apenas para fins desportivos/recreativos
Garantia de 12 meses
Motor 250cc a 4 tempos
Proteção de cárter
Proteção de disco
Manetes anti quebra
Transmissão LYZ
Suspensão de hidrogénio regulável
Carburador NIBBI RACING
Mica de luz LED

Possibilidade de financiamento até 72 meses.
2250€
Mini ATV 110cc
Peso recomendado de 65 kg
Motor 110cc a 4 tempos com 6 cv de potência
Caixa automática com marcha atrás
Acelerador de gatilho com regulação
880€
Motas NOVAS COM 36 MESES DE GARANTIA

Fazemos entregas em todo pais a partir de 30€
DISPOMOS DE VÁRIAS CORES: Verde, Cinzento, Beje
Veja tudo em : standlxl.net

Homologação+ 330€
1670€
Potência do motor-250 Watts
Tensão do motor-60 Voltes
Baterias SLA (chumbo ácido)-5 x 12v – 20 Ah
Autonomia máxima por carga-50 Km
Peso máximo do condutor-100 Kg
Medidas dos pneus-3.00 x 16
Pressão de ar nos pneus-Min. 2,4–Max. 3,1 bar
Travões
Frente: Travão de tambor
Trás: Travão de tambor
Iluminação-Leds
Comprimento 170 mm
Altura (sem espelhos): 110 mm
Largura: 65 cm
Garantia do veículo-24 Meses
Garantia Baterias Chumbo-6 meses

Não necessita de carta ou licensa para conduzir
1346€
Motas novas com 24 meses de Garantia.

Motor Bosch 3000 w
Bateria de Lithium 72V
Autonomia - 70 Klm.
Consumo 1,09€/ 100 klm.
Carga total em 6 horas.

Fazemos Financiamento até 72 meses.
Exemplo com 230€ de entrada em 36 meses = 66,98€ mês
O que paga de prestação poupa em gasolina.

Fazemos entregas em todo pais a partir de 30€.
AO PVP acrescem despesas de matriculação 230€.
2270€
Motas novas com 24 meses de Garantia.

Motor 250 w
Bateria de Lithium 60V
Autonomia +- 50 Klm.
Consumo 1,09€/ 100 klm.
Carga total em 6 horas.

Fazemos financiamento até 72 meses.
Exemplo sem entrada em 36 meses = 52,50€ mês.
O que paga de prestação poupa em gasolina.

Fazemos entregas em todo País a partir de 30€.
1653€
Motas novas com 24 meses de Garantia.

Aconselhável para crianças entre os 4 e os 8 anos.

Fazemos entregas em todo País a partir de 30€.
449€
Motos novas 0 kms
Garantia de 24 meses
Possibilidade de financiamento
Não passível de homologação

Tipo de Motor-Mono-cilíndrico, 4T,refrigerado a ar
Cilindrada do Motor-124 cm³
Arranque-Elétrico
Transmissão-Por Corrente 3 + R
Pneus frente/trás-19x7-8 / 18x9.5-8
Travões frente/trás-Tambor
Suspensão frente/trás-Duplo amortecedor/Mono-amortecedor
Depósito de Combustível-2L
Carga Máxima Suportada-95 kg
Distância entre eixos-960 mm
Altura do banco-670 mm
Altura Mínima ao solo-130 mm
Peso líquido-105 kg
1299€
Pit bike roda 14/12 .
Novas com 6 meses de GARANTIA.

Também disponível na cor Vermelho + Azul e Laranja.

Fazemos entregas em todo pais a partir de 30€.
Não são passiveis de matriculação.
930€
Pit bike roda 17/14 tamanho grande.
Motor 140 cc indicadas para enduro.
Novas com 6 meses de GARANTIA.

disponível na cor Vermelho + Azul.

Fazemos entregas em todo pais a partir de 30€.
Não são passiveis de matriculação.
1090€
Pit bike roda 12/10 tamanho CRIANÇAS.
Novas com 6 meses de GARANTIA.

Versão iniciante para crianças entre os 5 e os 12 anos.
Motor automático com velocidade regulável.
disponível na cor Vermelho + Azul.

Fazemos entregas em todo pais a partir de 30€.
Não são passiveis de matriculação.
860€
Motos novas, 0 km
Garantia Honda de 36 meses
Disponível toda a gama de motos Honda
Acresce valor de documentação- 385€
Mais info em standlxl.net e honda.pt

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm)-67 x 46 mm
ALIMENTAÇÃO-Injeção eletrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO-11,6 : 1
EMISSÕES C02 (g/km)-112 g/km de CO2
CILINDRADA (cm3)-649 cm³
TIPO DE MOTOR-Motor a 4 tempos, 4 cilindros em Linha, 16 válvulas DOHC, arrefecimento por líquido
IGNIÇÃO-Totalmente transistorizada
POTÊNCIA MÁXIMA-70 kW (95 cv) / 12.000 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO-63 Nm / 9.500 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE-Elétrico
DIÂMETRO CORPO ACELERADOR-32 mm

Rodas

TRAVÕES FRENTE Disco de 310 x 4,5 mm com pinça de 4 êmbolos
TRAVÕES RECTAGUARDA-Disco de 240 x 5 mm com pinça de 1 êmbolo
SUSPENSÃO - FRENTE-Forquilha Telescópica invertida com 41 mm
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA-Braço oscilante monoboco em aluminio fundido com 10 posições de ajuste de pré-carga
RODA - TAMANHO - FRENTE-17 M/C x MT 3,50
PNEUS - FRENTE-120/70 ZR17 M/C
PNEUS - RECTAGUARDA-180/55 ZR17 M/C
RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA-17 M/C x MT 5,50
RODA - TIPO - FRENTE-MultiRaios, Aluminio Fundido
RODA - TIPO - RECTAGUARDA-MultiRaios, Aluminio Fundido
TIPO DE SISTEMA ABS-ABS de 2 canais

Ciclística

BATERIA-YTZ10/FTZ10S 8,6h MF
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO-25,5°
DIMENSÕES (mm)- 2.120 x 750 x 1.150 mm
QUADRO -Em aço, tipo diamante
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros) - 15,4 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL-4,9 l / 100 km (20,4 km/l) (método WMCT)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)-130 mm
LUZES-LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)-208 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm)-810 mm
TRAIL (mm)-101 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)-1.450 mm

Transmissão

EMBRAIAGEM-Húmida, multi-discos
TRANSMISSÃO FINAL-Corrente
CAIXA DE VELOCIDADES-6 velocidades

Instrumentos e Eletrônicos

INSTRUMENTOS-Painel de instrumentos digital incluindo: velocimetro, conta-rotações, conta-quilómetros totalizador e parciais, indicadores de consumo e do nível de combustivel, relógio, temperatura do liquido de refrigeração, indicador da mudança engrenada e indicador visual para mudança de velocidades
FAROLIM-LED
9550€
Motos Novas
Disponível toda a gama Vortex
Garantia de 36 meses
Possibilidade de financiamento
Acresce ao PVP o valor dos documentos (380€)

Cilindrada-377 cm3
Motor-Bicilíndrico
Arrefecimento-Líquido
Arranque-Elétrico
Sistema de combustível-EFI
Ignição-ECU
Max. Potência-36,5 Cv
Transmissão-6 Velocidades manuais
C x L x A-2130 x 868 x 1260
Dist.entre eixos-1420 mm
Altura selim-820mm
Altura min. ao solo-180mm
Capacidade do depósito-20L
Consumo-3,8 L / 100km
Travão Frente-Duplo disco com ABS
Travão Trás-Disco com ABS
Pneu Frente-110/80R19
Pneu Trás-130/90 - 17
Peso- 200kg
6390€
Motos novas
Dísponivel toda a gama Honda
Garantia de 36 meses
Possibilidade de financiamento
Acresce ao PVP o valor da documentação 300€

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm)-53,5 x 55,5
ALIMENTAÇÃO-Injeção eletrónica de combustível PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO-11:5:1
EMISSÕES C02 (g/km)-54 g/km
CILINDRADA (cm3)-124,9cc
TIPO DE MOTOR-Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por líquido; homologação EURO5
POTÊNCIA MÁXIMA-10,7kW / 8.750rpm
BINÁRIO MÁXIMO-12,3Nm / 6.500rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros)-0,9 L
ARRANQUE-Eléctrico

Rodas

TRAVÕES FRENTE-Disco de 256mm
TRAVÕES RECTAGUARDA-Disco de 240mm
SUSPENSÃO - FRENTE-33mm Telescópica
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA-Duplo amortecedor
PNEUS - FRENTE-120/70-15 56P
PNEUS - RECTAGUARDA-140/70-14 68P
RODA - TIPO - FRENTE-Alumínio fundido
RODA - TIPO - RECTAGUARDA-Alumínio fundido

Ciclística

BATERIA-12V-7Ah
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO-26,5°
DIMENSÕES (mm)-2.145mm x 755mm x 1.500mm
QUADRO-Berço, tubos de aço
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)-11,7 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL-2,4L/100KM
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)-145mm
LUZES-LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)-162kg
ALTURA DO ASSENTO (mm)-780mm
TRAIL (mm)-89mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)-1.505mm

Transmissão
EMBRAIAGEM-Embraiagem automática centrífuga; tipo seco
TRANSMISSÃO FINAL-Correia em V
CAIXA DE VELOCIDADES-CVT
TIPO TRANSMISSÃO-CVT

Instrumentos e Eletrônicos
TOMADA -12V Se
INSTRUMENTOS-Indicador do nível do combustível LCD, indicador da temperatura da água, conta-quilómetros totalizador, dois conta-quilómetros parciais, indicador de consumo médio de combustível, indicador de consumo parcial de combustível, relógio, indicador de mudança de óleo

FAROLIM-LED
Security-Imobilizador
5300€
Motos novas
Dísponivel toda a gama Honda
Garantia de 36 meses
Possibilidade de financiamento
Acresce ao PVP o valor da documentação 340€

Motor

DIÂMETRO X CURSO (mm)-77 x 70,8
ALIMENTAÇÃO-Injeção eletrónica de combustível PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO-10:5:1
EMISSÕES C02 (g/km)-79 g/km
CILINDRADA (cm3)-330cc
TIPO DE MOTOR-Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado por líquido; homologação EURO5
POTÊNCIA MÁXIMA-21.5kW / 8.750rpm
BINÁRIO MÁXIMO-31.5Nm / 5.250rpm
CAPACIDADE DE ÓLEO (Litros)-1.8 L
ARRANQUE-Eléctrico

Rodas

TRAVÕES FRENTE-Disco de 256mm
TRAVÕES RECTAGUARDA-Disco de 240mm
SUSPENSÃO - FRENTE-33mm Telescópica
SUSPENSÃO - RECTAGUARDA-Duplo amortecedor
PNEUS - FRENTE-120/70-15 56P
PNEUS - RECTAGUARDA-140/70-14 68P

Ciclística

BATERIA-12V-7Ah
ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO-26,5°
DIMENSÕES (mm)-2.147mm x 754mm x 1.507mm
QUADRO-Berço, tubos de aço
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (Litros)-11,7 litros
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL-29.4 KM/L
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm)-135mm
LUZES-LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg)-184kg
ALTURA DO ASSENTO (mm)-780mm
TRAIL (mm)-89mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)-1.510mm

Transmissão
EMBRAIAGEM-Embraiagem automática centrífuga; tipo seco
TRANSMISSÃO FINAL-Correia em V
CAIXA DE VELOCIDADES-CVT
TIPO TRANSMISSÃO-CVT

Instrumentos e Eletrônicos
TOMADA -12V Se
INSTRUMENTOS-Indicador do nível do combustível LCD, indicador da temperatura da água, conta-quilómetros totalizador, dois conta-quilómetros parciais, indicador de consumo médio de combustível, indicador de consumo parcial de combustível, relógio, indicador de mudança de óleo

FAROLIM-LED
Security-Imobilizador
6225€
Moto novas
Garantia de 3 anos
Possibilidade de financiamento
Disponível todo o stock Bullit
Acresce ao PVP o valor da documentação, 338€.


Tipo de Motor-Mono-cilíndrico, 4T, refrigerado a ar
Cilindrada do Motor-125 cm³
Potência Máxima-8,5 kW @ 8750 rpm
Ignição-ECU
Travões frente/trás-Disco/Disco
Tara-120 Kg
Comprimento-1890 mm
Largura-790 mm
Altura-1050 mm
Altura do banco-745 mm
Consumo de Combustível-2.7 l / 100km
Emissões-62 g/km
2799€
Motos novas
Garantia 3 anos
Acresce ao PVP as despesas de homologação/matricula- 395€

COMPRIMENTO (MM)-1990
LARGURA (MM)-730
ALTURA (MM)-1115
ALTURA DO BANCO (MM)-785 (mm)
PESO EM ORDEM DE MARCHA (KG)-128
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (L)-7,5
SUSPENSÃO DIANTEIRA-Forquilha Telescópica
SUSPENSÃO TRASEIRA-Amortecedor
TRAVÃO DIANTEIRO-Disco 260 mm - CBS
TRAVÃO TRASEIRO-Disco 220 mm - CBS
PNEU DIANTEIRO-100 / 90 – 14
PNEU TRASEIRO-110 / 80 – 14

TIPO-Monocilíndrico a 4 tempos
CILINDRADA C.C.-125
POTÊNCIA KW (C.V.) / RPM-9,3 (12,65) / 8.000
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO-Líquida
ALIMENTAÇÃO-EFI
TRANSMISSÃO-Variador
2999€
A K-Light 125 alia engenharia e performance impressionantes por detrás de um estilo retro e singular, tornando-se numa moto perfeita para viagens ainda mais inesquecíveis.

Incorporando um motor monocilíndrico de 125cc que debita 10,6cv de potência, alimentado por sistema de injeção eletrónica em concordância com as normas Euro 4, a K-Light 125 garante a mais pura aceleração em qualquer que seja o destino. O seu estilo clássico, de baixa estatura graças aos seus 71,5 centímetros de altura do assento ao solo, preenchido com rodas de 17 polegadas, “veste” diferentes pormenores visuais que tornam este modelo da Kewway uma moto com uma presença elegante e verdadeiramente cativante.

Disponível em quatro cores: cinza, preto, vermelho e azul.

Acresce Documentação no valor de 415€

Garantia de 36 meses
2880€
A nova 650 VOGE 650DSX está destinada a tornar-se uma das principais referências no segmento Trail Adventure graças à sua grande versatilidade e qualidade com componentes de marcas líderes. A tudo isto se junta a extraordinária robustez e fiabilidade da sua mecânica comprovada de um cilindro, apoiada pela vitória em duas edições consecutivas do famoso Rally Paris-Dakar.

ABS com dois canais independentes que, tendo em mente a utilização fora de estrada, tem um interruptor para o desligar junto ao grupo de comutadores do lado esquerdo.

A nossa VOGE 650DSX vem de série com proteções de motor para melhorar o seu carácter aventureiro nos trilhos.

O escape sobe do lado esquerdo, terminando num silenciador de aço inoxidável.

Conjunto de instrumentação baseado num grande ecrã TFT a cores com sensor crepuscular que muda automaticamente para um fundo branco ou preto, dependendo da iluminação exterior.

Promoção de conjunto de malas + top case originais em alumínio por 650 €, IVA incluído. PVP 1.300 €.
Promoção válida até 30/09.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/650dsx/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
7795€
A Voge 500DSX é a nova aventureira com carácter off-road. Jante dianteira de 19 polegadas com raios e ABS desconectável para uma experiência única.

Promoção de conjunto de malas + top case originais em alumínio por 650 €, IVA incluído. PVP 1.300 €.
Promoção válida até 30/09.

Para o equipamento da 500 DS e DSX, a Voge escolheu o melhor entre as melhores marcas do mercado. A japonesa Kayaba fornece uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm e curso longo. Atrás dispõe de um monoamortecedor igualmente KYB, de funcionamento progressivo.

Por sua parte, a também japonesa Nissin trata de proporcionar os discos ‘Wave’ (duplo disco dianteiro de 298 mm e disco único traseiro de 240 mm) com as suas correspondentes pinças. Tudo isto fica completo com um sistema de ABS da Bosch.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/500dsx/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
7195€
A plataforma Voge 300 (motor e quadro) transforma-se aqui numa moto Naked de carácter desportivo. Esteticamente as suas formas apresentam mais agressividade, com arestas muito marcadas e acabamentos que simulam a fibra de carbono.

As suspensões estão confiadas a uma forquilha invertida com bainhas de 35 mm com um curso de 100 mm, trabalhando em conjunto com um monoamortecedor dotado de bielas. Em termos de travões, a R está muito bem equipada, montando nas suas jantes de 17 polegadas um duplo disco dianteiro de 300 mm, mordidos por pinças de duplo pistão, juntamente com um disco traseiro de 220 mm dotado de uma pinça de pistão simples. Os três discos estão ligados a um modulador de ABS da Bosch.

A sua instrumentação adota um ecrã LCD com muita mais informação que a AC: conta-rotações gráfico, velocímetro, nível de gasolina, conta-quilómetros parcial e total, relógio e indicação de mudança engrenada. As luzes de aviso situam-se por cima do ecrã, dispondo em ambos os lados dos botões de comando e uma prática entrada USB.

O farol dianteiro adota uma forma de coração com dois módulos LED sobrepostos, envolto numa pequena cúpula que engloba o painel de instrumentos e um curto para-brisas fumado. A luz de presença reparte-se na parte superior dos piscas dianteiros, para ser mais visível entre o restante tráfego.

O seu assento em duas alturas delimita as zonas reservadas ao condutor e passageiro, incorporando pegas em aço com forma de spoiler que reforçam mais a estética desportiva.

A posição de condução é a típica de uma naked desportiva, com um assento baixo, a 780 mm do solo, poisa-pés recuados e um guiador tubular baixo e estreito.

O quadro em cor vermelha cujo duplo berço se fecha pelo próprio cárter do motor YF300, é complementado por um robusto braço oscilante assimétrico em aço fundido, em cujos extremos se fixa um minimalista guarda-lamas traseiro que serve de suporte piscas, matrícula e sua iluminação.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/300r/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
4095€
A 300 AC é um dos modelos com mais personalidade da gama Voge e o único que representa o estilo “vintage”, ou “Neo Retro”, que se está a impor nas motos de média e alta cilindrada.

No que respeita a suspensões, a AC recorre a uma forquilha invertida, enquanto que o trem posterior emprega um monoamortecedor com bielas. As jantes são de liga leve com seis braços duplos e com um duplo disco dianteiro (pormenor pouco habitual numa moto desta cilindrada) de 300 mm de diâmetro com pinças de duplo pistão, e um disco simples com pinça de pistão único no trem posterior, tudo isto acompanhado por um ABS Bosch.

Toda a iluminação é em LED com um farol de secção circular tradicional que integra duas fileiras verticais de díodos LED que fazem de luz DRL/presença. Após o extremo traseiro do assento encontra-se um estreito farolim com luz de travão, que combina uma guia luminosa em forma de U invertido com uma matriz de díodos no seu interior, enquanto que os quatro piscas também recorrem à forma em U, com a abertura apontando para o interior da moto.

O seu quadro, em que o motor monocilíndrico forma parte da estrutura em duplo berço, mostra todo o esplendor da treliça tubular que se forma entre a cabeça do motor e o depósito de 16 litros de capacidade.

Painel de instrumentos LCD completo com toda a informação precisa, que é apresentada de uma forma muito clara. Além disso, uma tomada USB para carregar dispositivos móveis é padrão.

Tem um acabamento numa sóbria cor negra, combinada com o depósito em tons escuros (verde “british green” ou negro), com inserções metalizadas nos suportes do farol, guarda-lamas dianteiro, laterais do radiador e quilha.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/300ac/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
4095€
A 300 ACX é baseada na já conhecida ‘neo-retro’ 300 AC, mas com importantes modificações que a convertem numa scrambler clássica.
No que respeita a suspensões, a ACX recorre a uma forquilha invertida, enquanto que o trem posterior emprega um monoamortecedor com bielas. As jantes são de liga leve com seis braços duplos e com um duplo disco dianteiro (pormenor pouco habitual numa moto desta cilindrada) de 300 mm de diâmetro com pinças de duplo pistão, e um disco simples com pinça de pistão único no trem posterior, tudo isto acompanhado por um ABS Bosch.

Toda a iluminação é em LED com um farol de secção circular tradicional que integra duas fileiras verticais de díodos LED que fazem de luz DRL/presença. Após o extremo traseiro do assento encontra-se um estreito farolim com luz de travão, que combina uma guia luminosa em forma de U invertido com uma matriz de díodos no seu interior, enquanto que os quatro piscas também recorrem à forma em U, com a abertura apontando para o interior da moto.

O seu quadro, em que o motor monocilíndrico forma parte da estrutura em duplo berço, mostra todo o esplendor da treliça tubular que se forma entre a cabeça do motor e o depósito de 16 litros de capacidade.

Painel de instrumentos LCD completo com toda a informação precisa, que é apresentada de uma forma muito clara. Além disso, uma tomada USB para carregar dispositivos móveis é padrão.

Tem um acabamento numa sóbria cor negra, combinada com o depósito em tons escuros (verde “british green” ou negro), com inserções metalizadas nos suportes do farol, guarda-lamas dianteiro, laterais do radiador e quilha.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/300acx/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
4495€
A 300 DS da Voge é uma impressionante Trail Aventura preparada para enfrentar uma escapada para fora do asfalto e até viagens de longo curso. Baseada na plataforma comum ao resto dos modelos de 300 cc (AC, R e RR), conta com um quadro multitubular e um braço oscilante assimétrico em forma de banana.

No farol confia-se na tecnologia LED, adotando uma forma triangular que o identifica de imediato com o símbolo da Voge. O grupo ótico posterior estreia um farolim com uma original assinatura luminosa que torna a 300 DS reconhecível de imediato: um contorno com uma guia luminosa LED permanentemente iluminado (presença) a envolver uma matriz de díodos que se ilumina quando os travões são acionados, separando-se em duas peças para criar dois focos independentes que ajudam a ser vistos com mais clareza.

O para-brisas também se identifica como “Aventura”, empregando um acrílico transparente fixo a um par de suportes que permitem o seu ajuste em altura.

Nesse novo conjunto de cúpula dianteira integra-se um painel de instrumentos com abundante informação, baseado num ecrã LCD de novo desenho, fixo à cúpula e que não roda com o guiador, sendo complementado por uma entrada USB para ligar um telemóvel ou sistema de navegação GPS.

A aventureira DS está equipada com uma discreta quilha sob o motor, que tem função também de proteção do cárter perante os impactos num uso off-road, e um novo depósito que se prolonga para a frente de modo a formar a cúpula que envolve o farol e suporta os piscas, painel de instrumentos e para-brisas.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/300ds-2/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
4295€
A nova 650 VOGE 650DS está destinada a tornar-se uma das principais referências no segmento Trail Adventure graças à sua grande versatilidade e qualidade com componentes de marcas líderes. A tudo isto se junta a extraordinária robustez e fiabilidade da sua mecânica comprovada de um cilindro, apoiada pela vitória em duas edições consecutivas do famoso Rally Paris-Dakar.

Promoção de conjunto de malas + top case originais em alumínio por 650 €, IVA incluído. PVP 1.300 €.
Promoção válida até 30/09.

Conjunto de instrumentação baseado num grande ecrã TFT a cores com sensor crepuscular que muda automaticamente para um fundo branco ou preto, dependendo da iluminação exterior.

O escape sobe do lado esquerdo, terminando num silenciador de aço inoxidável.

ABS com dois canais independentes que, tendo em mente a utilização fora de estrada, tem um interruptor para o desligar junto ao grupo de comutadores do lado esquerdo.

A nossa VOGE 650DS vem de série com proteções de motor para melhorar o seu carácter aventureiro nos trilhos.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/650ds/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
7495€
A Voge 500 DS passou a converter-se no navio-almirante da marca. Reparte com a sua irmã menor, a 300 DS, a sua vocação como Trail Aventura, mas, obviamente, ao ser propulsionada pelo seu motor bicilíndrico de meio litro, as suas aspirações são maiores, o que se traduz numa vocação turística para longos percursos.

Promoção de conjunto de malas + top case originais em alumínio por 650 €, IVA incluído. PVP 1.300 €.
Promoção válida até 30/09.

Para o equipamento da 500 DS, a Voge escolheu o melhor entre as melhores marcas do mercado. A japonesa Kayaba ocupa-se de proporcionar uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm e curso longo. Atrás dispõe de um monoamortecedor igualmente KYB, de funcionamento progressivo.

Por sua parte, a também japonesa Nissin fornece os discos ‘Wave’ (duplo disco dianteiro de 298 mm e disco único traseiro de 240 mm) com as suas correspondentes pinças. Tudo isto fica completo com um sistema de ABS da Bosch.

As suas formas fundem-se com a carenagem frontal que aloja um farol Full LED com duas guias luminosas DRL. Como novidade na gama Voge, os piscas seguem a moda automobilística do funcionamento sequencial.

A carenagem também integra o painel de instrumentos que, para alcançar a perfeição, está disposto num grande ecrã TFT a cores de alto contraste, com um conteúdo de informação que eleva a fasquia na sua categoria, acompanhado por uma entrada USB.

O para-brisas é outro elemento típico “Aventura”. Proporciona uma proteção completa na sua posição mais alta, podendo baixar a sua altura em 5 cm para a cidade. A VOGE 500DS vem com protecção de carenagem como padrão para reduzir o risco de danos no caso de uma queda acidental.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/500ds/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
6695€
A nova 500AC: uma moto musculada de estilo neo-retro que estreia uma nova versão do seu motor bicilíndrico, agora integrando uma nova embraiagem deslizante e um novo mapa de injeção, que leva a potência máxima ao limite do permitido para a carta A2 e garante melhor resposta a baixos e médios regimes.
As suspensões estão a cargo da marca japonesa Kayaba, com uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm no trem dianteiro, com um curso de 128 mm, e, atrás, um monoamortecedor da mesma marca dotado de bielas para conseguir uma firmeza progressiva da taragem ao longo do curso.
Toda a sua iluminação é em LED, desde a ótica frontal ao farolim, passando pelos piscas. O farol, de secção circular para se adaptar à tendência retro, agrupa dois módulos LED de alta intensidade para os feixes de luzes de máximos e médios, acompanhados por quatro segmentos de guias luminosas de cada lado, que fazem de luz de presença DRL. Atrás, o farolim rodeia amplamente toda a franja traseira sob o assento, albergando os piscas traseiros no guarda-lamas junto à roda (que também serve de suporte à placa de matrícula) e fixo assimetricamente ao braço oscilante pelo seu extremo esquerdo. A posição inferior deste guarda-lamas contribui para dar uma imagem de leveza à parte posterior da moto.
O motor de refrigeração líquida da 500AC conta com dupla árvore de cames (DOHC) e quatro válvulas por cilindro, com a companhia alemã Bosch a ocupar-se da gestão eletrónica da injeção.
Para o painel de instrumentos recorre-se a um ecrã TFT a cores que conta com dois diferentes modos de visualização: um clássico, com os dígitos do velocímetro dentro de um conta-rotações circular, e outro mais desportivo, que mostra a zona útil do motor numa faixa horizontal com o velocímetro mesmo abaixo dela. Ambas as visualizações também se exibem automaticamente em negativo graças a um sensor crepuscular que ofuscar o piloto em condições de baixa luminosidade. A instrumentação é, sem margem para dúvidas, a mais completa da sua categoria, dispondo de informação pouco habitual, como sensores de pressão dos pneus em tempo real, voltímetro e conectividade com o telefone móvel através de Wifi ou Bluetooth. Para além disto, junto ao ecrã TFT, a 500AC inclui uma tomada de corrente USB para empregar o telemóvel como navegador GPS.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/500ac/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.

6695€
A Voge 500 R pretende ser uma moto funcional, que proporcione ao detentor da carta A2 recém-obtida um veículo para durar, que sirva em simultâneo para a mobilidade do dia a dia nas deslocações urbanas casa-trabalho e para desfrutar da sua vertente de lazer, em passeios de fim de semana ou fazendo turismo nas férias.

Os seus 195 kg e uma distância entre eixos de 1450 mm conferem-lhe a agilidade necessária para a cidade, enquanto que, com o seu motor bicilíndrico de 471 cc e 46,9 cv, se consegue percorrer longas distâncias sem forçar a mecânica e alcançando uma velocidade máxima real em redor dos 160 km/h.

Mas, como boa moto polivalente que é, a Voge 500 R brinda todos os utilizadores com uma posição de condução cómoda, permitindo chegar ao solo com as plantas dos pés. Outro pormenor ergonómico a destacar são as suas manetes com abertura regulável em quatro posições.

A VOGE 500R possui um sistema de iluminação LED completo, consistindo num farol dianteiro com luzes DRL, bem como um farolim traseiro de alta potência para maior segurança passiva.

Assim o demonstram os pneus montados, os italianos Pirelli Angel ST, bem como a suspensão com uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm e curso de 128 mm, juntamente com o monoamortecedor posterior com 57 mm de curso, ambos assinados pela marca japonesa Kayaba. Pelo seu lado, na travagem, os dois discos dianteiros “Wave” de 298 mm com as respetivas ponças de duplo pistão, acompanhados pelo posterior de 240 mm com pinça de pistão simples, chegam também do Japão, através da fábrica Nissin, completando-se o elenco de qualidade com a alemã Bosch, que fornece o sistema de ABS da geração 9.1

Esteticamente é impossível passar ao lado do seu desenho elegante com toques desportivos. Nesta 500 R, a Voge quis apresentar um produto de acabamentos impecáveis e equipado com componentes de primeira qualidade.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/500r/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
6005€
Nova 300 Rally. Autêntica Trail de Aventura, disposta a satisfazer os utilizadores mais exigentes que pretendem um modelo leve, com características quase de Enduro, e um preço bastante acessível.

Poisa-pés enduro
Maior aderência e segurança para condução off-road.

ABS de duplo canal desconectável
Melhor manobrabilidade e segurança na condução off-road.

Painel de instrumentos com ecrã LCD.
Informação completa no painel de bordo com indicador de mudança engrenada.

Iluminação ALOGENA / LED

Barras de proteção
Proteção do motor.

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/300-rally/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
4795€
Nova SR4 Max: a scooter Grande Turismo da VOGE, com os mais recentes avanços tecnológicos e os melhores acabamentos, para satisfazer os clientes mais exigentes.

PORTA-LUVAS FRONTAL
Dois espaços frontais com tomada de corrente.

ARRANQUE SEM CHAVE

Espaço com capacidade para um capacete integral e um jet.

TRAVAGEM DIANTEIRA
Sistema de travões J.Juan

ECRÃ TFT

Para mais informações:
https://vogeportugal.pt/modelos/sr4/

* Preços com IVA, não incluem o valor de documentação e transporte.
6696€
O nosso Blade 470 4X2 Rigid é o modelo perfeito para o trabalho no campo.

Entre as suas novidades, destacam-se uma nova luz no painel frontal, o sistema EFI ou a transmissão de 2 rodas motrizes e 4 amortecedores que fazem com que cada situação seja resolvida sem problemas.

O nosso Blade 470 Rigid 4X” não é apenas um ATV, mas sim um companheiro perfeito para os profissionais

Luz LED traseira e de travão.
Motor TGB de 503 cc, com sistema de escape desportivo.
Bola de reboque homologada de série.
Ecrã LCD multifuncional com luz de fundo azul.
Sistema de transmissão: tração por eixo 4×2
Faróis de halogéneo e luzes diurnas em LED
Travão-motor EBS.
Injeção eletrónica EFI Synerject-Siemens.
Homologado para 2 lugares.

Motor: Monocilíndrico, 503 cc, SOHC
Ignição: ECU
Arranque Elétrico

Para mais informações:
https://tgb-motos.pt/quads/blade-470-4x2-t3/

Ao valor acrescem 350€ da documentação / matrícula




6530€
O nosso Blade 550 é um dos modelos mais vendidos em todo Mundo.

O Blade 550 é um ATV construído tanto para uma condução divertida como para o trabalho mais duro, com características de rendimento e de condução emocionantes.

Luz LED traseira e de travão.
Motor TGB de 503 cc, com dupla saída de escape.
Bola de reboque homologada de série.
Ecrã LCD multifuncional com luz de fundo azul.
Injeção eletrónica Synerject-Siemens.
4WD/2WD comutável com bloqueio do diferencial dianteiro.
Faróis de halogéneo e luzes diurnas em LED.
Diferencial dianteiro e travão-motor EBS.
Homologado para 2 lugares.
Proteções e grelha dianteira de série.

Motor: Monocilíndrico, 503 cc, SOHC
Ignição: ECU
Arranque Elétrico

Para mais informações:
https://tgb-motos.pt/quads/blade-550/

Ao valor acrescem 370€ da documentação / matrícula
7430€